中國日報4月13日電 （記者 杜曉穎） 高鐵制造商中國中車繼三月份獲得13億美元的芝加哥地鐵訂單后，進一步放眼美國市場，有意開拓更多的美國城市，包括紐約、洛杉磯和費城。
本周一（11日），中國中車副總裁余衛平在紐約接受采訪時說：“紐約是全球最具活力的城市。但如果它像波士頓和芝加哥一樣，把城市地鐵車輛換成中國中車的車輛，紐約會更好。”
本周二，據彭博社報道，余衛平表示公司正在競標洛杉磯的一個地鐵項目，以及費城的雙層列車合同。
三月份，芝加哥運輸管理局從中國中車四方有限公司訂購了846輛地鐵車輛，這是中國中車18個月內在美國達成的第二筆交易。
余衛平說：“這是芝加哥運輸管理局歷史上最大規模的鐵車輛采購訂單，也是中國將地鐵車輛出口到發達國家最大規模的一次。”他還表示，中國中車的產品在技術和質量方面已獲美國認可。
中國中車稱，2015年，其國際銷售同比上漲66.9%，總收益達265.7億元。
2015年，中國中車啟動了數個高鐵項目，包括中國－老撾鐵路、中國－泰國鐵路、匈牙利－塞爾維亞鐵路、俄羅斯鐵路、雅加達－印尼萬隆鐵路以及跨太平洋大西洋鐵路。
余衛平表示，在前兩個月，英國、愛爾蘭、西班牙和塞爾維亞也向中國中車下了訂單。在上周，費城也向中國中車發出招標邀請。
余衛平在解釋中國中車海外中標的原因時說，其產品在技術、質量、價格、交貨期、服務、績效和社會責任上都有其優勢。
2015年，中國政府把中國南車和中國北車合并，組建中國中車，以期提高相對于德國西門子和法國阿爾斯通的競爭力。
擁有全球最大高鐵網絡的中國在“十三五”規劃當中，把先進軌道交通裝備確定為重點發展的十大產業之一。
2014年，中國北車在合并之前與波士頓簽訂了5.67億美元的訂單，那是中國在北美簽訂的第一個數額較大的鐵路合同。其競標價格比加拿大龐巴迪公司報價便宜50%。
余衛平說，中國中車仍致力于實現至2020年海外銷售額提高一倍至150億美元的目標，不過，在全球經濟減速之際，公司也感受到了前進的阻力。
他說：“和全球經濟一樣，軌道交通市場沒過去幾年那么熱了。基礎設施建設需要錢，整體需求正在下滑。”
商務部國際貿易和經濟合作科學院高級研究員周密表示，每個國家都在努力采取措施以改善其經濟狀況，例如進行基礎設施建設，這給像中國中車這樣的公司創造了機會。
周密說，擴展海外裝備制造業是中國的目標，而高鐵符合這一戰略。
“中國企業應加強自身優勢，政府不必掌控一切，而應讓市場自己決定，”他說。
（譯者：王桂梅 編輯：齊磊）
